还有10几天的时间，通往四川甘孜藏区的第一条高速公路雅康高速就将试通车，被誉为“川藏第一桥”的兴康特大桥也完成桥梁荷载试验，以全新姿态静候通车时刻到来。
18日，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥顺利通过通车前最后一道质量检验关，约80辆小汽车重量的载重卡车，以5至80公里的时速在大桥上行驶。
其实，像这样的“体检”大大小小之前也做过不少。
“川藏第一桥”兴康特大桥桥梁荷载试验操作流程如下：
兴康特大桥荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否满足通车条件，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。为克服桥梁复杂的风场及温度场环境给试验带来的困难，试验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。
动载试验是荷载试验的最后一天。此前3天，大桥接受了静载试验，含中载、偏载等项目。包括，68辆满载30吨、总重2040吨的重车一起驶上桥面;在桥面的1/2、1/4、1/8处分别设点，让满载的重车只停顿在这个点上；让重车只堆满大桥的一侧，另一侧为空等等。“试验的情况在现实中并不一定会出现。”中国中铁科研院西南院高级工程师张三峰表示，试验就是模拟各种极端的情况，检测大桥的工作值是否在设计范围值内。
为精准获取荷载试验数据，检测单位在全桥设置了306个点位，采集试验中桥梁各部位的应力、变形、温度等数据。这些实时数据再传送到设置在桥头的数据分析室，进行现场分析。
兴康特大桥荷载试验完成后，雅康高速将在年底全线提前建成试通车。届时，从成都驾车到康定将缩短至4小时以内。
