六、汽车门板
a.经济型门内饰板： PVC人造革＋纤维板
这种门板在廉价汽车上应用还很广，某皮卡4块1套的门内板售价130元。采用高频热合机复合。纤维板要求防水。吸水率：≤ 30 ％
设计注意点：
●周边与仪表板、A柱装饰板、B柱装饰板（胶条）、门槛、内三角等的配合间隙，一般在5-8mm，不能太小。产生装配误差或铰链、车体变形后，极易发生干涉。
门板设计注意点：
●内开锁面板与内饰板配合偏差（高度、水平方向）
●内锁提钮位置偏。
●设计时配合良好，低温收缩后开裂。留好配合间隙0.3-0.5mm，靠弹性元件连接。
●注意门灯后部空间和插头的安装方向的方便性。
● 绝对要设计好尼龙扣与门内饰板、钣金的配合关系。一旦内饰板基材的注塑模具开好，卡扣座子的高度和位置很难更改。最容易出现卡扣过紧、过松的问题。过松，出现缝隙；过紧，开关门时容易蹦扣。
就连长安福特的FOX门板也没搞好，大家有机会观察一下FOX。
ABS注塑成型基板＋特种胶粘剂＋PVC表皮生产工艺：
ABS基板（上面带有很多Φ1.2的小孔）－－喷胶－PVC人造革加热（140℃，30s）－－真空吸附表皮－－冷却－－包边－装配附件－检验－包装
主要技术要求：
●-40 －90℃ 6小时不开胶。
●－40 ℃，24小时不开裂。
除了要注意与周边零部件的配合间隙问题之外，还要注意下列问题：
●不能出现死角，R必须不小于10
