近来接连几起汽车起火事件，让新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。新能源汽车行业迅猛发展，增加了大量新科技新应用，也由此带来了新的质量安全隐患。
汽车安全检测，红外可以做什么？
车载红外热成像系统可提高驾驶的安全性效用不言而喻，但红外热成像在汽车领域的应用不止于此。
红外热像仪还能对汽车进行温度检测，通过热像图快速查找热缺陷，已被应用于汽车研发生产、检修与维护中，辅助工作人员对汽车进行诊断评估，将车辆安全隐患控制在源头阶段，早发现早处置。
锂电池是新能源汽车最主流的储能装置，但锂离子特殊的活跃性也让其潜藏易燃的风险。温度是锂电池运行状态的关键性能参数，所以锂电池的温度检测工作是生产厂商关注的重点。
红外热像仪应用在电池包充放电检测中
红外热像仪可远距离对锂电池进行充放电检测，能快速、准确地呈现锂电池在充放电测试时的温度数值与温度分布情况，实时监测电池包温度异常，还可生成温升趋势，辅助分析电池健康状况，提升研发效率，确保锂电池安全性能。
发动机是汽车的核心部件，一般需要经过噪声和震动测试对整体结构进行评估，但某些细微缺陷如微小的裂纹，细微的结构设计差别等，往往不容易被发现，更不容易定位其位置。这样的缺陷会增加燃油消耗，加剧机件磨损，也会降低发动机的使用寿命。
使用PC系列对汽车发动机进行红外检测
通过高德智感红外热像仪，可以轻松捕捉因细微的结构缺陷造成的细微温度差别，并将这种温度差别直观呈现在热像图中，也可准确定位缺陷位置，便于后续处置。PC230搭配微距镜头，检测发动机微小元器件的热缺陷都毫不费力。
除此之外，发动机的工作状态与其它相关零部件的温度同样息息相关。通过红外热像仪可以对发动机工作状态进行多方面辅助分析。
例如，红外热像仪可对汽车排气管进行温度检测，当排气管温度过高时则反映出燃烧不充分，可辅助间接评估发动机系统工作状况。
对冷却水管温度进行检测时，当其温度过高会造成发动机过热，导致变形、裂纹和膨胀，影响发动机的工作性能；当冷却水管温度过低时，机油的流动性变差，导致零件磨损严重，发动机机械损失增加……
汽车后玻璃上的加热丝非常重要，在秋冬天、雨季能快速除雾，保障驾驶安全。
对加热丝工作情况进行红外检测
借助红外热像仪可以快速获取后挡风玻璃（后视镜）在电阻丝加热过程中的热像图，分析其温度分布和温度上升趋势，还可分析加热丝数量及是否有断裂，可避免由于电阻丝分布不均匀或某个点的电阻出现异常造成玻璃局部受热，致使玻璃损坏的安全风险。
高性能的制动能力来自于良好的刹车系统。其中刹车片是刹车系统中重要的部件之一。温度是影响刹车片性能的一个重要因素，关乎刹车片的制动性、耐磨性等性能。
使用D系列红外热像仪对刹车性能进行检测
使用红外热像仪，可以了解整个刹车片以及制动系统的温度变化趋势，专业人员根据这个温度变化趋势可以分析出刹车片的制动状况和耐磨性，在刹车片选材评估中作用明显。
汽车座椅加热功能多采用电阻丝的方式。通过电阻做功发热，以热传导方式给座椅表面传递能量，但电阻丝加热存在加热速度慢，加热不均匀等问题。
使用PC210对座椅温度均匀性进行红外检测
借助高德智感红外热像仪可以呈现座椅热传导的热像图，“透视”座椅上的电阻丝分布情况，并能从热像图中清晰查看加热面积和加热排列是否均匀等，辅助评估加热方式设计等。
在夏冬季节，汽车空调使用对用车体验非常重要，而车身的整体气密性直接影响着空调系统的工作效率。
利用高德智感红外热像仪可以对车身气密性进行快速检测。检测时需要打开车内的空调系统，运行一段时间后，再使用红外热像仪对车身各部件衔接处进行重点检测。PC系列热像仪的热灵敏度达到0．05℃，如果衔接处发生泄漏，则可以快速捕捉到细微的温度差异，为车身整体气密性评估提供准确的温度数据。
对汽车悬架耐久性测试检测
对汽车悬架耐久性测试检测
对汽车仪表盘进行红外检测
除上述应用外，还可以对LED车灯灯罩温度、悬架弹簧、轮毂铸造、轴承系统、电气设备、车身的舒适性等进行相应的红外检测和诊断。
如今红外热成像已成为汽车检测中重要的技术手段，可从源头把关，有效保障汽车研发生产和产品质量安全。高德智感掌握核心技术优势，可为各大汽车制造商提供专业、可靠的红外热成像产品，满足汽车设计、研发、测试、生产各个环节温度检测应用需求。
