近些年来随着私家车越来越普及，高速公路在道路交通中的地位不断攀升，高速公路的环境信息也成为了广大司机们关注的焦点。然而，中国高速公路气象站铺设就其他发达国家来说起步比较迟，无法全路段气象监测可以说是一大痛点。
随着国家对公路环境监测的重视，以及高速公路交通管制体系的改变，公路气象站的应用已经成为高速公路交通安全管理的重要部分。在如今，公路气象站已经成为在恶劣天气下对高速公路环境“诊断”，为道路行车安全保驾护航的一款重要设备。
公路气象站的主要作用是通过监测路面环境信息，通过上传数据，由系统或相关负责人员判断是否影响高速公路行车安全，如大雾和降水天气会导致能见度降低，雨雪天气对导致路面湿滑，强烈横风影响车辆行驶稳定性，路面结冰、霜冻会造成路面摩擦系数降低，高温天气的长途高速行驶，极易引起“爆胎”和疲劳驾驶，这些天气现象不被及时报道，都会直接或间接的给交通安全带来隐患。
公路气象站的工作原理
建大仁科公路气象站通过传感器监测环境要素，气象百叶盒监测温湿度、PH值，雨量计监测雨量大小，风速风向传感器监测风速风向，通过对应的传感器监测到的环境要素数据，通过采集器收集后，由无线传输模块传送至后台电脑端，使用者可以在电脑上实时看到高速道路的环境状况，然后根据环境的状况，采取对应的措施，比如能见度过低就及时的关闭高速通行。
公路气象站的组成部分
公路气象站五个组成部分包括：支架和传感器部分、GPRS／4G数据上传、太阳能电板和蓄电池部分、采集器和传输模块部分、后台电脑端部分。
支架和传感器：支架主要的作用是用来放置设备，比如传感器、太阳能电板、采集器和传输模块等，传感器主要的作用就是用来监测道路环境的要素。
太阳能电板和蓄电池：太阳能电板和蓄电池主要的作用就是提供电力支持，通过太阳能电板为蓄电池充电，蓄电池释放电量保证设备的工作。
GPRS／4G数据上传：室外气象站以GPRS通讯技术为基础，实现数据自动上传。公路自动气象站带有1路多功能GPRS通信接口，先将移动或联通的手机卡插入卡槽，再把GPRS天线放在防水箱外，保证通讯信号不被屏蔽。当气象站工作后，通过GPRS信号定时（1S～10000S／次可设）向环境监控云平台发送气象实时数据，实现数据实时显示、数据超限告警、远程监控、数据存储下载等功能。
采集器和传输模块：采集器和传输模块主要的作用就是将传感器的监测的气象要素信息，搜集以后通过传输模块传送至后台电脑端。
环境监测云平台：后台电脑端主要的作用就是用于数据的展现和存储。
安装公路气象站的意义
恶劣天气现象会影响路面安全状况，极易导致交通事故的发生。如大雾和雨雪天气会导致能见度降低、路面湿滑、强风、路面温度过高都会影响车辆行驶稳定性，给道路交通造成安全隐患。在道路沿线布设气象监测站，将实时监测数据发送给相关管理部门，辅助相关部门对影响道路安全的大雾、降水、大风、路面结冰等天气现象做出及时预警、提前调度安排，以尽量减小灾害天气所带来的道路交通影响。
公路气象站能够24小时不间断获得特殊路段实时气象信息，通过上传的数据得出当前气象要素等级，实时发布天气变化，为高速公路交通、施工作业、灾害预防等提供重要的决策参考依据。建大仁科气象站通过对气象要素的监测和上传，有效避免了可能发生的交通事故。
（图片源于建大仁科）
